Напрямик

ДЕЛИТЬСЯ

Когда калифорнийский рыбак Шейн Слотер ловил омаров в Сан-Диего и готовился переключиться на поиск креветок, он начал искать подходящую лодку. «Я знал, что ловля ловушкой будет моим конек, и начал искать специально построенную лодку-ловушку, и место, где ее можно найти, находится на восточном побережье», - говорит Слотер.

В Монтерее другой ловец креветок, Адам Аолотти, ловил ловушки на 48-футовый Dixon, построенный в гавани Лоуэр-Вудс, Новая Шотландия. «Я был на его лодке», — говорит Слотер. «Я понял, что это то, чего я хотел».

В 2014 году Слотер полетел на восток и начал искать свою лодку. Проехав через Новую Англию и увидев множество лодок, он направился в Новую Шотландию. «Я пошел прямо во двор Диксона и сказал им, что ищу», - говорит он. Через несколько недель кто-то отвел Слотера к вышедшему на пенсию рыбаку, у которого был 42-футовый «Диксон», который он мог продать. «Это было 20 лет», — говорит Слотер. «Как будто они ушли в свой последний день. На борту осталась даже старая наживка».

Слотер освободил лодку от всего ненужного и отвез все это на свалку на арендованной машине. «Мы провели морские испытания лодки и заключили сделку», - говорит он. Затем он отправился в Мэн и организовал транспортировку судна шириной 15,5 футов в Калифорнию. «Это обошлось мне более чем в 30 000 долларов», — говорит он. Затем он потратил 100 с лишним 15-часовых дней на то, чтобы превратить его в восстановленный Hiro Maru.

«Я вынес все, что находится за переборкой машинного отделения», — говорит Слотер. «Я переконфигурировал палубу и установил 4 действующих колодца. В оригинальном топливном баке было 200 галлонов, я увеличил его до 550, потому что мы совершаем дальние поездки».

Хотя Слотер понимает, что лодки Восточного побережья довольно последовательны по конструкции, ему пришлось внести некоторые изменения в конструкцию буксира, поскольку он ловит рыбу только с одним членом экипажа, а лодка изначально была рассчитана на троих.

«У него есть 14-дюймовый самосвал Hydroslave, который был настроен для управления одним из членов экипажа. Мы переместили его к переборке рулевой рубки, как это есть на многих лодках для омаров, чтобы я мог им управлять». Кроме того, Слотеру пришлось усилить гидравлическую систему муфтой прямого привода, чтобы дать своему самосвалу достаточно сил, чтобы поднимать цепочку ловушек для креветок с глубины до 150 саженей и запускать систему охлажденной морской воды (RSW).

«Это 12-тонная система, что очень много для лодки такого размера, но вам нужно поддерживать температуру креветок при температуре 33 градуса, и вам нужно быстро снизить эту температуру». Слотер собрал свой собственный RSW, состоящий из набора компонентов, включая чиллер IMS и компрессор Carrier.

Проработав четыре года на оригинальной лодке John Deere 6068, Слотер воспользовался щедрыми субсидиями Калифорнии, чтобы помочь рыбакам переоборудовать ее двигателями Tier III. «Я получил 300-сильный Cummins QLS9 от Тони Атенса из Окснарда», - говорит он. «Программа Карла Мойера в значительной степени окупила все это».

Прожив на борту пять дней, Слотер также провел капитальный ремонт головного мозга. «Мы поставили дополнительную койку на случай, если нам понадобится наблюдатель, а также новый камбуз», — говорит он. «Мы также расширили рулевую рубку и установили горячий душ. До этого мы принимали душ на палубе из палубного шланга, который при температуре 50 градусов довольно холодный».

Он также модернизировал электронику. «На лодке был установлен старый измеритель подъема и опускания Hondex и Furuno GP32. Мы использовали его какое-то время, но теперь у нас есть все новое от Honor Marine здесь, в Сан-Диего. У нас есть измеритель подъема и опускания Furuno с чирп-преобразователя, но мы в основном полагаемся на конструктор нижней части TimeZero. Это похоже на видеоигру, мы просто укладываем струны вдоль нижней части. Это почти похоже на мошенничество, с которым так легко справиться».

Слотер далеко не одинок в желании получить лодку с Восточного побережья для ловушки в Калифорнии. Дальше на север, в Санта-Барбаре, бывший рыбак лосося из Бристольского залива Крис Дэбни управляет 32-футовой судном H&H, построенным в Штойбене, штат Мэн.

«Несколько лет назад мой отец сообщил мне, что уходит на пенсию, и спросил, хочу ли я взять на себя его разрешение на ловлю омаров», - говорит Дэбни. «Я сказал, что да. Но в тот момент он использовал лодку, чтобы перетащить около 50 ловушек. Я решил, что если я собираюсь это сделать, мне нужно стать сложнее». По словам Дэбни, лодки Восточного побережья очень популярны среди рыбаков Нормандских островов. «Почти у каждого есть такой», — говорит он. «Это потрясающая рабочая платформа.