Корея ввела в эксплуатацию бункеровщик СПГ с внутренней системой локализации

Опубликовано 12 мая 2023 г., 18:43 автором The Maritime Executive

На этой неделе Южная Корея окрестила свое новое судно-бункеровщик сжиженного природного газа, спроектированное и построенное внутри страны. Судно является важной вехой, поскольку на нем установлена ​​недавно разработанная в стране система хранения СПГ второго поколения. Цель заключалась в разработке отечественной технологии, которая будет конкурентоспособной на международном рынке и обеспечит корейским судостроителям маркетинговое преимущество.

Судно, получившее название «Синий кит», способно доставлять 7500 кубических метров СПГ-топлива непосредственно на суда, что представляет собой прогресс, поскольку оно заменяет до 250 грузовиков, необходимых для доставки того же количества СПГ. Судно было построено в рамках проекта компании Korea LNG Bunkering, которая является дочерней компанией KOGAS, которая, в свою очередь, была выбрана Министерством торговли, промышленности и энергетики в 2020 году. Правительство предоставило субсидию в размере 11,7 миллиона долларов для поддержки разработки и строительства. бункеровщика с новой конструкцией и технологией резервуаров

Завершение строительства судна знаменует собой 20-летнюю попытку Кореи разработать отечественную систему хранения СПГ. Официальные лица отметили, что, хотя их верфи продолжают оставаться лидерами в строительстве газовозов СПГ, они и их конкуренты продолжают лицензировать технологию локализации по цене до 7,5 миллионов долларов за судно. Целью проекта было положить конец зависимости Кореи от технологий французского гиганта GTT, ведущей в мире компании по проектированию и строительству резервуаров для СПГ и систем защитной оболочки.

«Мы сможем обеспечить передовую, дорогостоящую отечественную грузовую технологию, поскольку Blue Whale проверит систему KC-2 на предмет коммерциализации», - заявили в Министерстве торговли, промышленности и энергетики Кореи.

Новая система является второй попыткой южнокорейцев в проекте, который начался в 2004 году, когда Корейская газовая корпорация в партнерстве с Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, Hyundai Heavy Industries и Samsung Heavy Industries начала совместную разработку резервуаров для СПГ при поддержке правительство.

Первый продукт, технология резервуара СПГ КС-1, разрабатывался 10 лет и был адаптирован для использования на четырех отечественных кораблях, но конструктивные дефекты привели к утечкам газа, и установка резервуара на авианосцы была остановлена. Основываясь на уроках, извлеченных из мембранной технологии КС-1, правительство Кореи в 2017 году запустило второй проект по модернизации системы для создания усовершенствованной конструкции танка КС-2.

«Синий кит» будет эксплуатироваться компанией Hyundai LNG Shipping после победы в январском конкурсе на право управления судном. Он будет использоваться для бункеровки и пройдет серию строгих испытаний и демонстраций. Корея рассчитывает коммерциализировать технологию KC-2, чтобы обеспечить новое конкурентное преимущество в этом секторе.

Корейские верфи продолжают оставаться лидерами в производстве судов для газовозов, хотя Китай начал конкурировать за новые заказы. «Синий кит» был построен компанией Hyundai Heavy Industries на верфи Ульсана и обошёлся в 41,7 миллиона долларов. Hyundai Heavy Industries подчеркивает, что на сегодняшний день она построила в общей сложности 100 судов СПГ и что в настоящее время у нее есть заказы на 58 из 155 газовозов СПГ, которые будут построены по всему миру.